道岔是一个联动的整体,它涉及着机务,工务、电务部门,在一个部门出现失误,轻则影响行车速度,重则中断行车,将会给运输带来直接损失。近年来随着提速道岔的不断上道应用,其日常养护和维修便成为工务段维修组织体系中一项基础性的工作。搞好工务线路设备的维修养护工作,为铁路运输安全畅通夯实基础是职责所在,安徽渡线道岔,也对确保铁路运输的安全具有较为重要的意义。
道岔几何尺寸:转辙器尺寸主要包括曲线尖轨长、直向尖轨长、基本轨前端长、基本轨后端长、尖轨曲线半径、尖轨尖端角、尖轨转辙角和尖轨辙跟支距。辙叉尺寸主要包括趾距、跟距及辙叉全长。此外还有道岔前长、道岔后长、道岔理论全长、道岔实际全长、导曲线后插直线长或导曲线半径等。为保证铁路配件良好使用,渡线道岔价格,需要经常对道岔设备进行检修和补强,矿用渡线道岔,以提高道岔设备质量,避免事故的发生。
道岔型号:到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下,可采用12号道岔。位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔,宜采用12号道岔,窄轨渡线道岔,困难条件下可采用9号道岔;其他采用9号道岔。位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔,宜采用12号道岔,困难条件下可采用9号道岔;其他采用9号道岔。