道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置,实现了列车在轨道上的转向,使得各线路可以通向各个方向。
道岔的铺设时道岔钢轨吊卸注意事项:试吊无误可直接起吊,起吊时慢速启动,并保持平稳。起升与转向分开进行,严禁边起升边转向。钢轨件离安装位置高度小于1000mm时要注意减小下降速度;检查无误后方可落实。当卸轨时采用四台钩机同时起吊时,操作人员听从统一指挥,缓起缓落,批发矿用道岔,动作一致。操作时应充分考虑设备、场地、物件等形状等因素,矿用道岔型号,明确作业任务,矿用道岔采购,检查好绳索及各种起重工具。
道岔是个大家族,常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,山西矿用道岔,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。